День двадцать первый ( Дорога "Зыряновск - Усть-Каменогорск", село Первороссийское, пристань Бухтарма, посёлок Октябрьский, станция Селезнёвка, пост ГАИ, пасека в ущелье. )

Прошедшим днём тепло было, к вечеру тоже не особо сильно похолодало - толком не понять, залазить ко сну в спальный мешок или только укрываться им. Во второй половине ночи похолодало так, что уши застыли и пришлось не только укрыться, но и запаковаться в спальный мешок с головой. Под утро внутренние поверхности палатки заиндевели, покрывшись хрусткими пушистыми снежинками, а с потеплением оттаявшая влага пропитала разложенные по углам куртку и брюки. Хорошо, что основой набор дневной одежды я храню в геметически закрываемых мешках и неудобства от утреней сырости продлились недолго.

Сегодня думал проскочить примерно сотню километров маршрута, по относительно ровному асфальту, и встать на стоянку под Усть-Каменогорском. Такие вот наивные планы я строил, не представляя себе, насколько сильно в реальности пересечена перепадами высот местность впереди.

Покушав, выдвигаюсь полевой дорогой на трассу "Зыряновск - Усть-Каменогорск":



Стартовал в спокойном темпе, вроде как "еду домой" и спешить некуда. Почти сразу от места ночёвки, километрах в трёх после небольшого подъёма, начинается красивый пятикилометровый спуск к заливу водохранилища, образованному устьем реки Бухтарма. Виды сверху красивейшие: мало того, что впереди зеркало воды между гор, так везде на склонах ещё и разноцветные поля раскинулись:



На берегу залива здесь стоит село Первороссийское. При виде воды у меня мысль появилась попытаться найти местного жителя с катером и попробовать с ним спустится по течению вниз, прокатившись в придачу к грузовикам, автобусам и легковым машинам на корабле. Однако тут мне объяснили, что на воду свои плавательные средства они спускают только после открытия сезона рыбной ловли - чего пока не произошло - просто так по воде никто не плавает. Не вышло. Оставался ещё вариант с баржой грузовой, что ходит от посёлка Бухтарма до Усть-Каменогорска, минуя плотину шлюзами:


От Первороссийского дорога пошла гулять по холмам, то вверх, то вниз, с общим набором высоты метров в двести на пять километров пути. Несмотря на крутизну сопок все относительно пологие склоны окультивированы. После пустошей центрального Казахстана глаза радуются окружающим видам:


На пятикилометровом участке дороги у села Васильевка (ныне названного Мамай-батыр) асфальтовое покрытие отсутствует. За одним из поворотов обнаружилась площадка для отдыха водителей, с мусорным "баком". Внизу, метрах в трёх, журчит ручеёк - он загажен отходами жизнедеятельности "прямоходящих". Для сведения - это не просто ручеёк, а верховья речки Урунхайка, на которой ниже стоит посёлок Октябрьский. Из этого потока, приправленного говном и горелой резиной, дальше по течению набирают питьевую воду люди:



Надо-же, все пологие высотки здесь распаханы и пущены в дело. Места благодатные и я полагаю, что люди отсюда бегут просто от неуверенности в благоприятном развитии политической ситуации в целом - всё таки в городе проще переносить встряски изменений на уровне страны, нежели вкладывать годы труда в развитие окупающегося лишь в перспективе хозяйства, рискуя потерять всё это по мановению мысли бестолковых новоявленных "бастыков":



Весь день одинаков: лезу пешком на сопки, откуда скатываюсь уже в седле, чуть подкручивая педали для ускорения. Лезу снова, скатываюсь. Лезу и скатываюсь, лезу и скатываюсь, и так далее и так далее. Набираю высоту метров сто, потом её сбрасываю на спуске в очередную долину, и так весь день на уровне 500-700 (пятисот-семисот) метров над уровнем моря.

Виды живописные, но после десятка однообразных подъёмов и не менее однообразных спусков они перестают привлекать внимание. Мысли уносятся вдаль от этих мест. Думается о всяком, но ни о чем определённом. В частности о том, что одинокие путешествия совершаются мною отчасти для того, чтобы поразмыслить в отрыве от обыденности и суеты городской о жизни, о бытие дальнейшем, с тем, чтобы возможно даже принять какие-то основополагающие решения. Однако ритм и обстоятельства довольно плотного в смысле проходимого в заданный отрезок времени пути создаёт немало забот, отвлекающих от глубоких размышлений. Утром нужно приготовить завтрак - сильно не по-отвлекаешься от кипящей на газовой горелке каши, потом собрать снаряжения - важно продумать последовательность укладки такового и не потерять ничего. В движении тоже особо не размечтаешься - приходится то напрягаться в преодолении препятствий, то сверятся с маршрутом и раздумывать над корректировкой курса по совершенно незнакомой и часто безлюдной местности. Уже во второй половине дня часто наваливается усталость и обезвоживание: то от жары идёшь, как бычок на мостике качаясь, а мысли при этом текут как вязкий мёд, то от холода стынешь так, что даже в голове всё замедляется, то под дождём мокнешь, хлюпая водой в обуви, не думая ни о чём хорошем. Ближе к вечеру всё внимание уходит на продумывание месторасположения ночной стоянки по отношению к населённым пунктам, заранее отмеченным на карте и обнаруженным в процессе, и поиск достаточно скрытого места. А ночью бывает не до размышлений потому, что усталые ноги гудят вначале, приходится ёрзать полчаса, выбирая удобное положение между камней и кочек под днищем палатки, а потом просто спишь, провалившись в пустоту, часто без сновидений, изредка переходя в дрёму и даже тогда просчитывая предстоящий назавтра маршрут с учётом обнаружившихся обстоятельств. Вот так и получилось, что под конец путешествия у меня в голове был ещё больший сумбур, чем до его начала.

Уже дома, рассматривая сделанные "на автомате" фотографии, удивлялся каждый раз красотам сопок восточного Казахстана:






Приближаясь к посёлку Октябрьский проехал мимо активно разрабатываемого карьера, раскрывшего внутренности горы Серебряная:



После приезда домой почитал, что в окрестных месторождениях добывают глину и известняк для разместившегося практически в зоне отдыха "Голубой залив", прямо над головами жителей посёлка, цементного завода. Оказывается, этот тот самый завод, что производит широко известный "усть-каменогорский цемент". Сам завод построен ещё в шестидесятых годах прошлого века, но на стыке столетий он чуть было не развалился полностью, однако в "двухтысячных" воспрял, модернизирован иностранными владельцами, и теперь местами выглядит как новый. По отработавшей своё технике видно, что производство начато с давних времён:


По качелям дороги между сопок, после полудня усиленной работы педалями добрался я до посёлка Октябрьский, который входит в группу населённых пунктов, построенных на склонах сопок у бывшего русла реки Бухтарма, ставшей в нижнем течении заливом, когда уровень воды поднялся с созданным водохранилищем. Рядом с Октябрьским что-то вроде грузового порта, называемого "Бухтарма", а сам посёлок Бухтарма километрах в десяти дальше на запад, на берегу бухты "Голубой залив":


У грузового порта поспрашивал работающих там разнорабочих, ходят ли ниже по течению, в Усть-Каменогорск, суда. Очень хотелось прибавить к транспортным средствам, на которых я прокатился, корабль или, хотя-бы, баржу. Оказывается да, ходит баржа с песком, но бывает это раз в три дня, и ждать следующего рейса нужно ещё полтора-два дня. Мужики не пожалели своих денег, чтобы позвонить товарищу, работающему в порту, чтобы уточнить график движения - спасибо им за отзывчивость:


Жалко, что не получилось сплавится водохранилищем. Катеров и больших лодок на воду пока не спускали, так как рыболовный сезон ещё не открылся, а больше на воде здесь делать нечего. Для прогулочных катеров тоже рановато - холодно и отдыхающих мало. Транспортное-же пассажирское сообщение водой прекратилось с развалом "союза".

Пришлось двигаться и далее автомобильной дорогой. В посёлке Октябрьский зашёл в магазин и обновил набор продуктов для разнообразия в рационе: огурцы, помидоры, халву подсолнечную, сок и пирожки. Проехал мимо топливных хранилищ, спустился на пляж у посёлка и слегка там перекусил:



Кстати, вот речка Урунхайка в месте впадения в Бухтарминское водохранилище. Выше я показывал фотографии загаженных верховий этой речки, где водители проходящего транспорта устроили свалку в её русле:


Немного отдохнув, выдвинулся далее по дороге "Зыряновск - Усть-Каменогорск". Не знаю точно от чего, но пока ехал мимо построенного практически в зоне отдыха под Октябрьским цементного завода, у меня разболелась голова. Болела так, будто разыгралась мигрень, как бывает в описаниях людей подверженных ей - я этим не страдаю и точно описать характер боли не могу, но крайне неприятно. Стоило отъехать от цементного завода за пару сопок, как боли прекратились и не возобновлялись потом:



Километрах в десяти от Октябрьского, у дороги пристроился маленький посёлок (домов на десять) при железнодорожной станции Селезнёвка. Сразу за ним, у развилки на "Голубой залив", обнаружилась столовая "Добро пожаловать". Держат её какие-то южане, опознать национальность их у меня не получилось - но не казахи:


Пирожки, съеденные в Октябрьском, много сил не придали и я решил пообедать здесь жидким и горячим. Заказал "сурпу" - она оказалась неожиданно вкусной - и лагман. В сурпе оказалось два куска мясной вырезки! Чистое мясо, а не кости ли обрезки с жилами и хрящами, как это часто бывает в столовских супах. Вырезка-же вообще за гранью вероятного. При случае заеду сюда и проверю, не было ли случившееся действительно чудом:



Далее снова сопки. Местные жители в один голос твердили, что "от Селезнёвки дорога ровно тянет на подъём до самого перевала; а вот перевал крут - это да". Чертили мне схемы в пыли, показывая, что вначале один перевал с серпантином, потом другой, тоже с серпантином, и уже оттуда - ровнёхонько под уклон, всего с одной горкой, до самого "города". Не знаю, чем они на мир смотрят, но в действительности как до перевалов, так и после таковых, дорога крутится по сопкам с перепадами высоты метров по сто-двести вверх-вниз на каждые пять-десять километров. Всё отличие "перевалов" от окружающей местности - в крутизне подъёма, которую приходится компенсировать серпантином:



В километре перед первым серпантином мне так понравилась долина речки Серебрянка, что я уже было решил там остановиться на ночёвку, да углядел в роще на берегу группу пьяной молодёжи, распевающей песни у костра. Досадно, но придётся ползти дальше:


На подходе к первому серпантину рядом остановился "таксист", занимающийся доставкой отдыхающих из Усть-Каменогорска на местные курорты. Разговорились. Оказалось, что ранее, в "советское" время, он работал в геологии, где дослужился до начальника геологической партии, а потом, после развала, выкручивался то там, то сям, пока, не плюнув на нищенские зарплаты, не занялся частным извозом. В этих местах это более, чем прибыльное занятие: в день зарабатывается от 10 до 80 тысяч тенге (да, 500 USD). Нда-а, у меня в месяц такая зарплата:


На первый перевал спокойно зашёл пешком, минут за пятнадцать. Высоко, и видно далеко:


С перевала скатился по уклону к селу Александровка, а оттуда, вдоль чахлой речки Привалочная, до стационарного поста ГАИ на перекрёстке дорог, одна из которых приходит из городка Серебрянск (что на Бухтарминской ГЭС стоит):


На КПП подкатил к сотруднику полиции. Непонятно, кстати, чего он там контролирует - этот пункт, в самой глуши. Может быть привычно "охраняют" подходы к гидроэлектростанции, как к стратегическому объекту? Спросил полицейского, не посоветует ли он мне места для ночёвки, чтобы площадка поровнее, да под деревьями и неподалеку от воды. Тот показал мне на рощицу в низине, прямо напротив КПП, буквально в ста метрах. Спускаюсь туда. А там болото. Вонь разлагающихся растительных останков, в густой траве хлюпает под ногами, комары гудят и вода в речке Привальная зелёная, мутная и еле движется. Да уж, нашёл советчика.

Провозился я в болотине полчаса, как раз то время, что оставалось до заката солнца. Выбрался снова на дорогу и покатил далее. Сразу за КПП начиналось натуральное ущелье. С одной стороны отвесные склоны с камнепадами, а с другой стороны бурная речка в густом буреломе и с крутыми берегами - ногу негде поставить, не то, что палатку. С полчаса или час двигаюсь по ущелью, рыская по обочинам в поисках сколь-либо приемлемого закутка для скрытной стоянки - и ничего не нахожу:


В какой-то момент, уже в почти полной темноте, слева обнаруживается колея, уходящая в ущелье-отвилок. Шлагбаум, запрещающий проезд знак - но для меня это уже не имеет значения в ночи. Сто метров далее и я выезжаю на пасеку. На лай собак выходит хозяин. Спрашиваю, можно ли устроится с палаткой выше по течению, у ручья. Можно, говорит. Через минуту-другую разглядывания хозяин предлагает устроится в свободном гостевом домике на пасеке, чтобы не возится со стоянкой. Соглашаюсь. Идём в домик, при свете маленького фонарика пьём чай и я укладываюсь в кровать, укрытую практически чистым, с учётом отсутствия стиральных машин, бельем.

Переход к описанию двадцать второго дня поездки.