UMGUM.COM (лучше) 

День десятый ( Вдоль обрыва над Катунью выбираемся на трассу, долетаем до Онгудая, далее автодорогой Р-373 до Ело, где спрыгиваем на грунтовую дорогу и лезем на Бректийский хребет, форсируем лог Маргала, взбираемся на хребет Камза и разворачиваемся назад. )

14 августа 2018

Пройдено 210 (двести десять) километров за одиннадцать часов движения на автомобиле.
Перепад высот от 700 (семисот) до 2120 (двух тысяч ста двадцати) метров над уровнем поря.

Ключевые точки: место слияния рек Катунь и Чуя, старая дорога "Иня - Инегень", местечко Чуйозы, трасса P-256 (М-52) "Чуйский тракт", перевал Чике-Таман (1295 метров над уровнем моря), село Онгудай, поворот на автодорогу Р-373 вдоль реки Урсул, село Ело, грунтовая просёлочная дорога вдоль речушки Каирлык, деревушка Каярлык, чабанская дорога вдоль речушки Каирлык, брод через ручьи Барбан и Башкулюр, пересечение Бректийского хребта у высоты Нижняя Шибе, заболоченный лог речки Маргала, подъём на хребет Камза (входящий в массив Теректинского хребта), скалистая высота в полутора километрах от реки Тюгурюк, возвращение за Бректийский хребет и ночная стоянка в лесу на высоте 1300 метров.

Условия: облачно с прояснениями, весь день безветрено и тепло.


Вчера мы неожиданно уткнулись в тупиковый участок автодороги вдоль реки Катунь от села Инегень до урочища Бом Юхтинор - оказывается, трасса Р-373 вовсе не сплошной линией проходит от Ини до Туекты вдоль рек Катунь и Кокса. На самом деле за селом Инегень, примерно через пятнадцать километров, автомобильная колея истончается до пешей или верховой тропы ("Туюнгурская тропа", она же "Катуньская") длиной примерно двадцать километров, до пляжей напротив притока Аккем. Пришлось возвращаться почти до "Чуйского тракта", и заночевать напротив места слияния рек Чуи и Катунь.

Хорошо выспались, не спеша позавтракали и выдвинулись далее по маршруту, вырубленной в обрыве над рекой Катунь автодорогой, ранее использовавшейся для проезда между сёлами Ингень и Иня по старому подвесному мосту (разрушен наводнением в 2014), после чего пересекли Катунь и Чую новыми мостами, буквально в прошлом году достроенными:

размер: 320 400 640 800 1024 1280
20180814. На вырубленной в обрыве реки Катунь старой дороге "Иня - Инегень".
1024x768 • 20180814. На вырубленной в обрыве реки Катунь старой дороге "Иня - Инегень".


20180814. У новых мостов через реки Катунь и Чуя в месте их слияния.
1280x960 • 20180814. У новых мостов через реки Катунь и Чуя в месте их слияния.

Вчера вечером я заметил у дороги кафе, где утром решил разнообразить рацион. Хариуса там не предлагали, но приветливые поварихи пообещали зажарить какую-то другую крупную местную рыбу не менее вкусно (так оно и оказалось, мы даже по второй порции заказали). Пока нам готовили второй завтрак погуляли по территории:

20180814. Детско-этническая площадка в местечке Чуйозы на "Чуйском тракте".
1024x768 • 20180814. Детско-этническая площадка в местечке Чуйозы на "Чуйском тракте".

20180814. Как же мальчику, да не залезть на такой здоровенный трактор!
1024x768 • 20180814. Как же мальчику, да не залезть на такой здоровенный трактор!

После завтрака рванули по "Чуйскому тракту" вначале вдоль реки Катунь, потом реки Большой Ильгумень, до перевала Чике-Таман:

20180814. На "Чуйском тракте" вдоль реки Катунь.
1280x960 • 20180814. На "Чуйском тракте" вдоль реки Катунь.

20180814. На хребте у места слияния рек Большой Ильгумень и Катунь.
1280x960 • 20180814. На хребте у места слияния рек Большой Ильгумень и Катунь.

На этот раз перевал Чике-Таман проехали новой дорогой, как-то даже незаметно. Вышли наверху, размялись, да и покатились вниз, орошаемые дождиком:

20180814. На одном из витков серпантина новой дороги через перевал Чике-Таман.
1024x768 • 20180814. На одном из витков серпантина новой дороги через перевал Чике-Таман.

20180814. Вид с перевала Чике-Таман, в долину реки Малый Ильгумень.
1024x768 • 20180814. Вид с перевала Чике-Таман, в долину реки Малый Ильгумень.

20180814. На спуске северо-западным склоном перевала Чике-Таман.
1024x768 • 20180814. На спуске северо-западным склоном перевала Чике-Таман.

20180814. В начале северо-западного подъёма на перевал, в месте отвилка на его "старую дорогу".
1024x768 • 20180814. В начале северо-западного подъёма на перевал, в месте отвилка на его "старую дорогу".

Далее проброс до села Онгудай, и ещё километров пятнадцать до села Туекта, почти сразу за которым налево отворот автодороги Р-373 в долину рек Кокса и Катунь:

20180814. На трассе P-256 (М-52) перед селом Онгудай.
1024x768 • 20180814. На трассе P-256 (М-52) перед селом Онгудай.

20180814. Лучшая местная сеть АЗС "Солекс", где я заправлялся.
1280x960 • 20180814. Лучшая местная сеть АЗС "Солекс", где я заправлялся.

20180814. У села Шашикман.
1024x768 • 20180814. У села Шашикман.

Перед отправлением в поездку по Алтаю я приобрёл в книжном магазине бумажный атлас местных автомобильных дорог. Похоже на то, что его содержимое основывалось на советском варианте с дорисованными отметками современных "баз отдыха" (заявка бизнеса, как двигатель прогресса). Так вот, уже в путешествии рассматривая атлас и сверяя его с нарисованным заранее маршрутом я обнаружил пунктиры просёлочных дорог от Куланды до Теректы и от Каярлыка до Курунды. Это очень заманчивый срез длинного окружного пути через Ябоган и Усть-Кан. Ну, постоянные читатели моих заметок уже всё поняли - я захотел там проехать.

Обычной асфальтированной дорогой Р-373, вдоль реки Урсул, мы быстро доехали до села Ело. От Ело вдоль речки Каирлык хорошим грунтовой грейдерной дорогой докатили до малюсенькой деревушки Каярлык.

Расспросы местных жителей о прямой дороге на Усть-Коксу предсказуемо не дали результатов. Я каждый раз удивляюсь, насколько относительно узок бывает мир людей. Вот живёт человек в деревне (или в городе, не важно), каждый день ходит на работу, ездит иногда в райцентр или соседнюю деревню к родственникам - и всё! Крайне редко встречаешь человека, знающего о нестолбовых дорогах. В общем, три языка на единственной улице деревушки Каярлык уверено заявили о том, что прямой дороги нет, и нам следует ехать через Ябоган. Ну, ясно - все так говорят.

За Каярлыком в сторону Бректийского хребта уходит вполне приличная грунтовая дорога среди зелёных сочных лугов, местами взрытая колеёй и подтопленная, но легко проезжаемая на любом виде транспорта:

20180814. На чабанской дороге за Ело и Каярлыком.
1280x960 • 20180814. На чабанской дороге за Ело и Каярлыком.

20180814. Луга в долине речки Каирлык.
1024x768 • 20180814. Луга в долине речки Каирлык.

Километрах в семи от Каярлыка заехал на ферму, поспрашивал ещё двух местных о дороге дальше. Они в один голос твердили, что в горы пути нет, а в болоте Маргала, которое между нами и Усть-Коксу, "даже танки тонут". Ну, посмотрим, посмотрим, что там в действительности. Отсюда дорога полезла в гору, мокрые луговые почвы сменились на лесной суглинок с каменистыми вкраплениям. Везде хорошо ехалось, за исключением пары моментов, когда особо глубокие канавы колеи на резком подъёме пришлось завалить камнями:

20180814. Лесная дорога южным склоном Бректийского хребта.
1024x768 • 20180814. Лесная дорога южным склоном Бректийского хребта.

20180814. Брод через речушку Каирлык у её истока.
1280x960 • 20180814. Брод через речушку Каирлык у её истока.

20180814. На подъёме южным склоном Бректийского хребта.
1280x960 • 20180814. На подъёме южным склоном Бректийского хребта.

Бректийский хребет преодолели через оформленный перевал (высота 1760 метров над уровнем моря) с ленточками, даже с беседкой - это уже означает, что дорога не совершенно заброшена. Сразу от перевала быстрый сброс высоты метров на сто пятьдесят, в долину речки Маргалы. Это тот самый лог Маргалы (Моргалы, как его местные называют), где "тонут танки". В общем да, половину долины занимает болото. Но дорога пролегает обходящим топкие места зигзагом, а брод через речку проходит по галечнику с крупными камнями и отлично просматриваемым дном. В общем, у меня преодоление лога Маграла не вызвало затруднений:

20180814. Спуск с Бректийского хребта в лог речки Маргалы.
1280x960 • 20180814. Спуск с Бректийского хребта в лог речки Маргалы.

20180814. Брод через речку Маргалы (до полуметра, течение стремительное).
1280x960 • 20180814. Брод через речку Маргалы (до полуметра, течение стремительное).

20180814. Ворота ограды чабанских участков, сам открываешь, сам и закрываешь.
1280x960 • 20180814. Ворота ограды чабанских участков, сам открываешь, сам и закрываешь.

20180814. Слабо намеченная грунтовая дорога из лога Маргалы.
1024x768 • 20180814. Слабо намеченная грунтовая дорога из лога Маргалы.

Сразу от речки Маргала резкий набор высоты в четыреста метров на десять километров пути. Взбираемся на хребет Камза (входящий в обширный массив Теректинского хребта):

20180814. Затяжной крутой подъём на хребет Камза.
20180814. Затяжной крутой подъём на хребет Камза.

20180814. Дорога в середине прямого пути от Ело к Усть-Коксе.
1024x768 • 20180814. Дорога в середине прямого пути от Ело к Усть-Коксе.

20180814. Взбираемся на очередную ступень хребта Камза.
20180814. Взбираемся на очередную ступень хребта Камза.

20180814. На хребте Камза, в центре обширного Теректийского горного хребта.
1280x960 • 20180814. На хребте Камза, в центре обширного Теректийского горного хребта.

20180814. Заметная колея верховьями хребта Камза.
1024x768 • 20180814. Заметная колея верховьями хребта Камза.

Проехав километра три по верховине хребта Камза я почуял, что где-то здесь проходит граница здравого смысла. Очевидно, что дорога проезжаема, при желании, но возрастающий уровень риска дошёл до моего потолка комфортного восприятия с учётом того, что рядом сидел малолетний сын, а помощи ждать неоткуда. В общем, посидели мы с Артёмом на травке, полюбовались на красоты гор Теректинского хребта, обсудили создавшееся положение, и приняли решение возвращаться пройденным путём к цивилизации:

20180814. У скалистой высоты в полутора километрах от реки Тюгурюк, в центре Теректийского хребта.
1280x960 • 20180814. У скалистой высоты в полутора километрах от реки Тюгурюк, в центре Теректийского хребта.

Дорога известная, так что назад ехалось быстрее:

20180814. На обратном пути через лесочек между вершинами хребта Камза.
20180814. На обратном пути через лесочек между вершинами хребта Камза.

20180814. На высшей точке (2120 метров) пути по хребту Камза.
1024x768 • 20180814. На высшей точке (2120 метров) пути по хребту Камза.

20180814. Спуск в долину речки Маргала.
1280x960 • 20180814. Спуск в долину речки Маргала.

20180814. Преодолеваем брод через речку Маргала.
1024x768 • 20180814. Преодолеваем брод через речку Маргала.

20180814. Перед южным склоном Бректийского хребта.
1280x960 • 20180814. Перед южным склоном Бректийского хребта.

20180814. Брод через речку Каирлык, на спуске северным склоном хребта.
20180814. Брод через речку Каирлык, на спуске северным склоном хребта.

Совсем уж близко к жилью я скатываться не стал, в сумерках зарулив в рощицу мелких сосен неподалёку от дороги:

20180814. В сосновой рощице на склоне Бректийского хребта.
20180814. В сосновой рощице на склоне Бректийского хребта.

Кто совершал подобные выезды на бездорожье, тот заметил наверное, что после возвращения со сложного и опасного участка спится особо хорошо. Вот и мы с сыном с превеликим удовольствием завалились спать на склоне Теректийского хребта, на высоте 1300 метров над уровнем моря.

Переход к описанию одиннадцатого дня поездки.


Заметки и комментарии к публикации:


Оставьте свой комментарий ( выразите мнение относительно публикации, поделитесь дополнительными сведениями или укажите на ошибку )