День шестой ( Эвакуация в Караганду и далее в Павлодар. )

Как я упоминал в описании предыдущего дня, у Ильи, моего напарника, "пропала мотивация" и мы приняли решение, не доехав до цели трети пути, эвакуироваться в Караганду, а далее в Павлодар, попутным транспортом. Оно и к лучшему, так как путешествовать с человеком "без мотивации" скучно - ничто ему не в радость, и это сильно бьёт по восприятию, скисая всё вокруг.

Так как предстоящий день был последним, утром закатили что-о вроде пира, подъев двойные нормы питания, облегчая рюкзаки. Не спеша собрались и покатили по асфальтовой дороге к посёлку Ульяновкий, в котором я надеялся напросится на попутную машину или автобус:



В Ульяновский заехали не по асфальту, а просёлочной дорогой. Специально свернул на неё, чтобы посмотреть на водохранилище Ботакора, рядом с которым расположен посёлок. Смотреть оказалось особо не на что, а уж фотографировать - тем более. Просто вода, там, справа вдали:


На улице, пока я озирался в поисках компетентного в локальном географическом плане лица, рядом с нами остановился автомобиль с весёлым мужиком, интересующимся, откуда и куда мы, такие необычные, путь держим. Он нам и подсказал, что в посёлке есть автобусный вокзал, с действующим ежечасным маршрутом в Караганду:


Вжик, по ровненькому асфальту быстренько спустились вниз, с перепадом высот аж на тридцать метров:


На центральной развязке мы заприметили плакат, мимо которого не посмели пройти. Я, правда, чуть сомневался, фотографировать его или нет, не будучи уверен, что надпись на плакате прилична во всех смыслах (не зная языка, на котором она исполнена), но решил рискнуть:


В магазинчике на центральной развязке села докупили воды минеральной, печенек. Перекусили, созвонились с домашними:


Обратите внимание на автомобили. Пять "иномарок" на фоне халупы с земляной крышей. Есть мысли?


Чуть освежившись, двинули в подъём, на автобусный вокзал. Приобрели билеты до Караганды (не помню точно стоимость, что-то в районе двухсот тенге за место), загрузились:


В процессе приобретения билетов и погрузки очень подсобила консультациями и делом активная женщина: "образцово показательный сотрудник ДВД города Караганда, ныне главный на автостанции, Лариса" - так она нам представилась:


Трогаемся, час пути и мы будем в Караганде:


Вот и знак границы города. Мы ещё к нему вернёмся, своим ходом, выбираясь на трассу Караганда-Павлодар:


Из окна автобуса пригороды Караганды вполне симпатичными выглядят. Я здесь ни разу не был, потому всё вокруг интересно:


Высадились на автобусном вокзале северо-восточного пригорода Караганды (Октябрьский район), установили на велосипеды снятые передние колёса, навесили рюкзаки:


Мелкими улочками выбрались на автостраду, соединяющую микрорайон с центральной частью города:


Длиннющей, километров в десять, трассой добрались до Караганды:


Окольными путями, хотелось спокойно прокатится по городу, не напрягаясь на дороге с быстро проносящимися автомобилями, покатили в центр Караганды, попутно выспрашивая у прохожих месторасположение автобусного и железнодорожного вокзалов. Похоже на то, что в Караганду тоже "понаехали". Удивительно, но на окраине города семь из десяти человек не смогли нас направить к цели:


Проезжали мимо гостиницы, где мне пришла мысль остановится на ночь там, чтобы походить спокойно по городу, возможно даже встретится с кем-нибудь из местного велосипедного клуба (да, в Караганде такой есть). Узнал стоимость номеров - вполне адекватная оказалась, для окраины - но Илья был при этом так нейтрален ситуации, что мне самому расхотелось оставаться ещё на один день. Выяснили, наконец, как добраться до вокзалов, но по дороге я свернул не туда и пришлось выбираться из закоулков в "три колена", через местный "пятак" для строительной и грузовой техники:


В незнакомом городе ориентироваться по названиям улиц трудновато, потому я двигался по максимально короткому пути, стремясь к цели по GPS-навигатору. Так мы и оказались на пешеходной улочке, превращающейся в не менее пешеходный переход над железнодорожными путями:


Подавив ворчание Ильи: "а я говорил, что здесь мы не проедем" - показал пример решения проблемы, потащив велосипед через пути:


Перевалив штук десять путей мы выбрались на площадь у двух вокзалов: железнодорожного и автобусного. Прокатились по тротуарам, вручную затаскивая велосипеды на высоченные бордюры, до автобусного вокзала. Илья остался сторожить велосипед, косясь на компанию деревенско-хулиганского вида парней в "спортивных" костюмах "Abibas", а я двинул к билетным кассам за справками. В Караганде много людей, зал ожидания забит под завязку, не как в Павлодаре, и чуть-ли не все они выставлялись на меня, когда я проходил мимо - в кроссовках, ярко красной футболке, обтягивающих шортах с выпуклостью в промежности, обгоревший на солнце, пыльный и исчерченный дорожками пота на теле. Билет на автобус до Павлодара, с оплатой за багаж (наши велосипеды и рюкзаки), стоит около семи тысяч казахстанских денег. Выхожу к Илье и довожу до него полученные сведения. Молчание его говорит лучше любых слов. Значит, на автобусе мы не едем. Поезд на Павлодар с багажным вагоном будет только завтра ночью - нас это не устраивает. Остаётся только выбираться на автомобильную трассу Караганда-Павлодар и проситься там на попутные грузовики:


Отъезжаем от вокзалов, выглядывая магазинчик, где можно перехватить чего-нибудь пожевать. Кулинария, качества весьма посредственного, чисто привокзальный вариант, рассчитанная как раз на клиентов вроде нас - озирающихся в поисках "пожрать":


Покушали во дворе дома, что сразу за кулинарией:


Я решил не возвращаться на место нашего въезда в Караганду прежним путём, а добраться туда сделав небольшой крюк в северо-западной части города:





Примерно через час мы уже выкатились из жилой части города в промышленную зону:


По грунтовым, гравийным грейдерным и асфальтовым, сменяющимся в разном порядке, дорогам, мимо мелких заводских водохранилищ, по дуге едем на северо-восток:


Кстати, что за сооружение такое - зачем эта башня, какова её технологичная роль?


Немного пыльных дорог:


Последний бросок, вдоль очередного небольшого водохранилища, и мы въедем в жилые массивы Октябрьского района Караганды:


Фотография парковки у входа в здание аппарата акима Октябрьского района Караганды. Просьба к читателям: растолкуйте мне, пожалуйста, что означает скопище знаков у стоянки, как оно согласуется в своих деталях и применяется к стоящим под ним транспортным средствам:


Тенистыми парковыми улочками, окраиной района, выбираемся на границу города:


Последние метры города, последние неудачные кадры, в попытках отобразить величие промышленной зоны Караганды:


Начало трассы Караганда-Павлодар. Мы планировали путешествовать в течении десяти дней. Уже прошло шесть дней, осталось четыре дня - могло бы как раз хватить, чтобы добраться своим ходом до Павлодара:


Проехали примерно семнадцать километров, вначале весело под уклон, а потом - взбираясь на пологий тягун (почти незаметный, десять метров на десять километров):


На перевале (539 метров над уровнем моря), за пару километров до путепровода над каналом Иртыш-Караганда и железнодорожным полотном, остановились голосовать. Пока не стемнело, я пробежался по окружающим высоткам, на случай, если никто нас не возьмёт и придётся здесь ночевать. Нашёл настолько хорошее место, что даже захотел там остаться:


Голосовал без особого энтузиазма, так как в темноте не видел толком, сколько человек в кабинах проезжающих грузовиков. Думал, ещё чуть-чуть, вот совсем стемнеет, и пойдём ночевать в обнаруженную ранее симпатичную ложбинку в самой высокой части перевала. Вот уже дал себе времени пять минут и вяло махнул рукой очередному тягачу с полуприцепом, просто чтобы не стоять - и машина тормозит. Подбегаю к кабине, говорю заготовленную фразу, что-то вроде: "Едем в Павлодар, сроки поджимают, подбросьте, если можете". Водитель смотрит на меня диковато: "И куда я вас засуну?" "Велосипеды в полуприцеп, а нас - в кабину" - отвечаю. "Я что, для вас кузов вскрывать буду, что-ли" - рявкает водила. Я регистрирую неприемлемый для дальнейшей беседы тон, говорю дежурное "спасибо, извините за беспокойство, до свидания", спрыгиваю со ступеньки и иду к велосипедам. Уже отошёл на полпути, как слышу - хлопает дверца, водитель бежит к задним дверям фургона и кричит: "Ну чего вы там возюкаетесь, грузитесь быстрее." Не хотелось с ним ехать, но как-то не сообразил, как отвертеться, тем более, что тот уже ворота в фургон распахнул. Загрузились, запрыгнули в кабину - едем. Водитель нервный, на любую попытку поговорить реагирует так, будто его за персональное живое дергают - отдых ему ой как не помешает. В общем, до самого Павлодара молчали:


В пять утра выгружаемся на объездной в Павлодаре. Финиш:


Проводил Илью до дома, добрался к себе. Ванна. Чай. Спать смысла уже нет, иду на работу. Хорошо, что дел скопилось "выше крыши" - некогда писать отчёт, есть время, за которое всплески положительных и отрицательных эмоций успеют сгладится.