UMGUM.COM (лучше) 

День второй ( Из Новокузнецка в горную Шорию, через перевалы Майзас и Изыгаш, таёжной дорогой вдоль реки Ортон пересекая Абаканский горный хребет. )

24 сентября 2017

Пройдено 200 (двести) километров за десять часов движения на автомобиле.
Перепады высоты от 200 (двухсот) до 1030 (тысячи тридцати) метров над уровнем моря.

Ключевые точки: Новокузнецк, Байдаевский мост через реку Томь, шоссе 32K-2 вдоль реки Томь, городок Междуреченск, понтонный мост через реку Томь, село Майзас, гравийная грейдерная дорога 32H-486 от Майзаса к Ортону, горы Абаканского хребта, перевал Майзас, перевал Изыгаш, село Ортон, горно-таёжная дорога к Вершине Теи, стоянка Большой Ортон, место слияния рек Ортон и Фёдоровка.

Условия: Пасмурно. Непрерывный лёгкий дождь, переходящий в снегопад на высоте выше полукилометра. Не холодно.


Мысли о предстоящей сегодня поездке по тайге горной Шории в Хакасию через Абаканский горный хребет бодрили. Сама по себе эта затея выбивалась из привычного образа жизни, а то обстоятельство, что совершалась она в одиночку, придавало ей оттенок небезопасности. Основной риск состоял в полнейшей необжитости пересекаемой местности - примерно полсотни километров по иссечённым ручьями горам, добираться через которые пешим ходом в случае поломки машины до людей было бы ну очень непросто для городского человека. В полной мере подстраховаться от неприятностей я не мог по определению, так что просто старался думать о хорошем.

Легко позавтракав выдвинулся в путь. Новокузнецк был для меня полностью транзитным пунктом, так что никаких впечатлений от проезда через город нет. С утра моросил дождь, сменяющийся иногда снегопадом, всё вокруг слякотное, окрестности скрыты во влажной дымке, и ничего не остаётся, как просто катить по асфальтовому шоссе вдоль реки Томь по направлению к Шорским горам:

размер: 320 400 640 800 1024 1280
20170924. На трассе 32K-2 "Новокузнецк - Междуреченск", проходящей левым берегом реки Томь.
1024x768  • 20170924. На трассе 32K-2 "Новокузнецк - Междуреченск", проходящей левым берегом реки Томь.


20170924. На Байдаевском мосту через реку Томь, восточнее Новокузнецка.
1024x768  • 20170924. На Байдаевском мосту через реку Томь, восточнее Новокузнецка.

20170924. Многоэтажная часть Междуреченска.
1024x768  • 20170924. Многоэтажная часть Междуреченска.

20170924. На шоссе "Междуреченск - Майзас", проходящим правым берегом реки Томь.
1024x768  • 20170924. На шоссе "Междуреченск - Майзас", проходящим правым берегом реки Томь.

Под Майзасом первый сюрприз - обозначенный на карте стационарный мост отсутствует, из воды торчат только его опоры (непонятно, заготовка это или останки), а рядом пролегает мост понтонный (плавающий). Оказывается, его только что запустили в работу после пары дней бездействия из-за изменяющегося от обильных осадков уровня воды и постоянно ломающихся въездов - мне повезло не оказаться у непреодолимой преграды так сразу:

20170924. Понтонный мост через реку Томь под посёлком Майзас.
1024x768  • 20170924. Понтонный мост через реку Томь под посёлком Майзас.

20170924. На майзаском понтонном мосту через реку Томь.
1024x768  • 20170924. На майзаском понтонном мосту через реку Томь.

Посёлок Майсас, это эдакий стан на задах цивилизации, живущий лесом и гравийными карьерами. Тут не сурово, но не легко. Пока закрыт мост бензин возят на лодке из Междуреченска, кирзовые сапоги обычная форма обуви, а гладкий асфальт "за рекой", то есть почти за границей:

20170923. Майзаская улица в одноимённом посёлке.
1024x768  • 20170923. Майзаская улица в одноимённом посёлке.

Надо заметить, дорога от Майзаса к Ортону отличная. И это не сарказм, как может показаться горожанину при виде следующей фотографии. На всём протяжении дорожное полотно оформлено в виде насыпи из гравия, хорошо утрамбовано, окантовано откосами и все водные преграды пересечены мостами. Да, выбоины есть, но они постоянно выравниваются грейдерами и не допускается их перерастание в провалы. Это твёрдое покрытие, предсказуемо позволяющее добраться через тайгу от одного населённого пункта к другому. Для понимания сути местных реалий скажу, что после дождя проехать простой таёжной колеёй можно только на гусеничной технике или автомобиле повышенной проходимости вроде "Урала". Здесь же на своей "Ниве" я ехал медленнее шестидесяти километров в час только потому, что не торопясь любовался окружающими видами:

20170924. Гравийная грейдерная дорога 32H-486 из посёлка Майзас в Ортон.
1024x768  • 20170924. Гравийная грейдерная дорога 32H-486 из посёлка Майзас в Ортон.

20170924. На дороге, непрерывно поднимающейся через леса от Майзаса к первому одноимённому перевалу.
1024x768  • 20170924. На дороге, непрерывно поднимающейся через леса от Майзаса к первому одноимённому перевалу.

На перевал Майзас - в предгорьях Абаканского хребта - я взбирался медленно, на первой передаче, с непривычки вообразив подъём крутым. Чуть позже подобное уже проскакивал на третьей, лишь слегка притормаживая перед закрытыми поворотам. Высота небольшая, снег здесь ещё не улёгся, но зимой тут наверное непросто бывает, судя по останкам техники:

20170924. На перевале Майзас (780 метров над уровнем моря).
1024x768  • 20170924. На перевале Майзас (780 метров над уровнем моря).

Места красивые, диковатые и захватывающие дух. Хочу вернуться сюда:

20170924. Где-то в лесах между горными речками Изыгаш и Кизес.
1024x768  • 20170924. Где-то в лесах между горными речками Изыгаш и Кизес.

Множество ручьёв пропущены под дорогой в крупного сечения трубах, а через речки проброшены деревянные мосты (разрешённый для прохождения вес от 15 до 25 тонн). Дорога содержится в отличном состоянии, ехать по ней одно удовольствие:

20170924. На бревенчатом мосту через горную речку Кизес.
1024x768  • 20170924. На бревенчатом мосту через горную речку Кизес.

Перевал Изыгаш на глазах засыпался первым в этом году снегом. Пока навалило не более пяти сантиметров, но покров снега спрятал рытвины от стекающих со склонов ручейков - здесь "Нива" наконец оказалась в своей стихии, её крупные колёса с лёгкостью скакали с кочки на кочку, разбрызгивая смерзающуюся при околонулевой температуре грязь:

20170924. Подъём на перевал Изыгаш, по первому в этом году снегу.
1024x768  • 20170924. Подъём на перевал Изыгаш, по первому в этом году снегу.

20170924. На перевале Изыгаш (1030 метров над уровнем моря).
1024x768  • 20170924. На перевале Изыгаш (1030 метров над уровнем моря).

20170924. На огибающей сопку Куйлюм заснеженной горной дороге.
1024x768  • 20170924. На огибающей сопку Куйлюм заснеженной горной дороге.

Перевал Изыгаш пройден, дорога нырнула вниз, в долину, куда снега ещё не нанесло. Во всей красе показались здесь быстрые и бурные горные речки, следуя изгибам которых люди проложили дороги:

20170924. На проходящей вдоль речки Колос дороге к Ортону.
1024x768  • 20170924. На проходящей вдоль речки Колос дороге к Ортону.

В посёлок Ортон я не заезжал, сразу свернув на узкую дорогу, уходящую вдоль реки Ортон вверх по течению:

20170924. Перед посёлком Ортон, у места впадения речки Колос в Ортон.
1280x960  • 20170924. Перед посёлком Ортон, у места впадения речки Колос в Ортон.

20170924. В начале сложно-проходимого участка горной дороги между Ортоном и Вершиной Теи.
1024x768  • 20170924. В начале сложно-проходимого участка горной дороги между Ортоном и Вершиной Теи.

Дорога от Ортона до Верхней Теи на карте не отмечена и эксплуатируется она в основном лесовозами. Местами видно, что полотно отсыпано щебнем и галькой, да и резкие изгибы рельефа явно были срезаны когда-то специальной техникой. Мостов тут нет и все водные преграды преодолеваются бродами, благо местность каменистая и дно рек не закрыто илом, в котором можно завязнуть:

20170924. Первый мелкий (глубина треть метра) брод через один из притоков реки Ортон.
1024x768  • 20170924. Первый мелкий (глубина треть метра) брод через один из притоков реки Ортон.

С детства не ходил в резиновых сапогах, и вот обновил опыт разведкой в "бродниках" водных преград. Первый ручей неглубокий, всего двадцать-тридцать сантиметров - для "Нивы" считай, что сухо:

20170924. Первое апробирование сапог-бродников - пока что закатанных по колено.
20170924. Первое апробирование сапог-бродников - пока что закатанных по колено.

А вот пилорама золотоискателей (во всяком случае так мне позже сказал местный житель), где они заготавливают доски для оформления промывочных лотков и тому подобного оборудования. Разделка брёвен ведётся обычной ручной бензопилой, закреплённой в станине, а материал подаётся по направляющим с усилием в одну-две человеческих силы. Кстати, единственные автомобили, встреченные мною далее - два "Камаза" с этой пилорамы, доставлявшие груз досок куда-то вглубь тайги:

20170924. Пилорама местных золотоискателей.
1024x768  • 20170924. Пилорама местных золотоискателей.

Чем глубже в тайгу и выше в горы, тем каменистее дорога и больше влаги вокруг. На горных склонах воде некуда деваться, кроме как стекать вниз, часто прямо по дороге, представляющей собою естественное русло для потока. Дико и красиво. Или дико красиво. Сильно надеюсь вернуться сюда ещё раз, чуть более подготовленным, чтобы насладиться пребыванием в этих местах неспеша, не беспокоясь о заканчивающемся топливе, будучи подстрахованным спутниками на подобающей технике:

20170924. Подъём на перевал под горой Кадетугей.
1024x768  • 20170924. Подъём на перевал под горой Кадетугей.

20170924. Типичный участок дороги от Ортона к Вершине Теи, колея залита водой от тающего только что выпавшего снега.
1024x768  • 20170924. Типичный участок дороги от Ортона к Вершине Теи, колея залита водой от тающего только что выпавшего снега.

20170924. Местами дорога проходит прямо по ручьям, притокам реки Ортон.
1024x768  • 20170924. Местами дорога проходит прямо по ручьям, притокам реки Ортон.

В долине реки Ортон питающие таковую притоки становились глубже и глубже. Первый брод был по щиколотку, на втором вода достала до колена, на третьем пришлось раскатать сапоги на всю длину ноги, а четвёртый я не смог пройти пешком полностью, так как уровень воды почти дошёл до метра - выше голенищ сапог - однако машина проскочила, в облаках пара от выпускного коллектора, с волной на капоте и у дверных рукояток:

20170924. Брод за бродом - этот вроде бы четвёртый по счёту, из тех, что глубиной под полметра.
1024x768  • 20170924. Брод за бродом - этот вроде бы четвёртый по счёту, из тех, что глубиной под полметра.

20170924. Перед метровой глубины бродом через безымянный приток реки Ортон, собирающий воду со склонов сопок массива Большой Ортон.
1024x768  • 20170924. Перед метровой глубины бродом через безымянный приток реки Ортон, собирающий воду со склонов сопок массива Большой Ортон.

Вот и река Ортон - самое сложное препятствие на пути. На следующем фото стремнина двадцати метров в поперечнике, а брод проходит выше по течению, где река разливается на ширину метров в сто. Однако даже там глубина и скорость течения, возросшие после нескольких дождливых дней, оказались явно непреодолимы для моей "Нивы". Разведка пешим ходом в сапогах закончилась уже в пяти метрах от берега, где брызги с волн замочили мне куртку, а сила напор был таков, что я с трудом сохранял равновесие. Далее глубина заметно увеличивалась до уровня воздухозаборника двигателя "Нивы" и самостоятельно преодолеть этот брод было нереально - машину попросту захлестнёт водой и снесёт ниже по течению:

20170924. Стремнина реки Ортон, в месте сразу после слияния с речкой Фёдоровка, текущей со стороны Вершины Теи.
1024x768  • 20170924. Стремнина реки Ортон, в месте сразу после слияния с речкой Фёдоровка, текущей со стороны Вершины Теи.

20170924. У ныряющей в реку Ортон дороги, с видом на гребень Абаканского горного хребта.
1024x768  • 20170924. У ныряющей в реку Ортон дороги, с видом на гребень Абаканского горного хребта.

Ввиду невозможности самостоятельного преодоления реки Ортон было решено дождаться проезжающего "Камаза" или "Урала", который на буксире проволок бы меня по броду с выключенным двигателем (чтобы его не залило водой). Подготовил и прицепил трос, упаковал воздухозаборник полиэтиленом, снял табличку госномера с переднего бампера (чтобы его не сорвало тросом или сильным течением) и стал поджидать "попутку". Погулял пока по окрестностям, обнаружив любопытный знак середины пути "Новокузнецк - Абакан":

20170924. Народный "знак" середины пути из Новокузнецка в Абакан.
1024x768  • 20170924. Народный "знак" середины пути из Новокузнецка в Абакан.

Да уж, трафик этой таёжной дороги не плотный. Ни одной машины в этот день я не встретил. Не теряя надежды дождаться помощи, отъехал тем не менее чуть назад по дороге, к заброшенной стоянке под названием Большой Ортон, где, встав за кустами, приготовил ужин и устроился ночевать прямо в салоне автомобиля:

20170924. Походная кухня одинокого путешественника.
1024x768  • 20170924. Походная кухня одинокого путешественника.

20170924. Лежбище в салоне автомобиля "Нива 2121".
20170924. Лежбище в салоне автомобиля "Нива 2121".

До темноты читал книгу "Поющие в терновнике", прислушиваясь, не загудит ли двигатель проезжающей мимо машины. Не загудел.


Заметки и комментарии к публикации:


Оставьте свой комментарий ( выразите мнение относительно публикации, поделитесь дополнительными сведениями или укажите на ошибку )