Поездка в Кронштадт (2015) ( Описание комбинированной железнодорожно-автобусной и велосипедной поездки на остров Котлин, в Кронштадт и форты морской оборонительной линии "северной столицы". )

Оригинальный трек поездки был утерян - так что его пришлось нарисовать вручную, по воспоминаниям:


Иногда в голове поселяется мысль о том, как бы чего не упустить. У меня всё время пребывания в Санкт-Петербурге крутилось: "погулять по Кронштадту". И правда, не побывать в городе-защитнике "северной столицы" со стороны Финского залива наверное так-же странно, как и не осмотреть Акрополь будучи в Афинах. Очень удачно у меня появилась возможность сделать это как раз когда я уже достаточно освоился в мегаполисе и начал получать удовольствие от процесса, не омрачаемого несовершенной логистикой.

Изучив варианты проезда в Кронштадт я выбрал пригородный электропоезд до ближайшего к острову Котлин города Ломоносов, откуда до цели курсирует обычный автобус городского типа. Проплыть морем было бы чудеснее всего, но после постройки дамбы с материка на остров и кольцевой автодороги на ней все речные маршруты прекратили своё существование из-за нерентабельности. Есть прямые автобусные рейсы прямо из Санкт-Петербурга, но трястись полтора часа в переполненном автобусе слишком утомительно и неинтересно. В итоге мой вариант оказался просто отличным; я прокатился на поезде, полюбовался видами пригородов, посмотрел на мелькающие за окном озёрца, болотца и леса - уже это хорошее развлечение:



Прямо с вокзальной площади города Ломоносов до центра Кронштадта ходит рейсовый автобус №175, на котором без каких либо проблем (может быть пришлось взять второй билет за транспортировку велосипеда, но точно уже не помню) я добрался до улицы Гражданская, откуда по Ленинскому проспекту прокатился до пирсов на юго-восточной оконечности острова Котлин:


Конечно же, я нащёлкал кучу фотографий, дорвавшись до порта с военными кораблями у пирса, но ясная погода с ослепительно светящим в объектив аппарата лучами солнца сыграла свою роль "защитника от шпиона" - ни один кадр против солнца не оказался приемлемым:


Заранее почитав описания достопримечательностей острова я знал, что вдоль южного берега имеется несколько фортов, к которым вроде как пробирались энтузиасты, минуя зоны военных городков, коих здесь множество (город раньше вообще был закрытым для посещения гражданскими лицами, но и сейчас до трети территории находится в ведении армии России). Конечно же я отправился искать такие тропки, расспрашивая местных жителей, которые кстати вовсе не пытались мне препятствовать в розысках и не изображали из себя ревнителей имперских ценностей - вообще, должен заметить, в Кронштадте народ простой и приветливый:


Дороги к фортам с наскоку я не нашёл, забурившись в район смеси дачных участков и войсковых частей:


Покрутившись по прибрежным тропинкам пролез в лесопарковую зону, огороженную колючей проволокой, старательно отворачиваясь от знаков запрещающих проход посторонним, заранее готовясь сделать наивный вид незаметившего преграды туриста. В лесочке обнаружились полуразобранные топливные хранилища и несколько разломанных домиков. В целом - обычный заброшенный парк:


Прокатившись по парку выбрался на проходящую мимо асфальтовую дорогу через незапертые ворота с устрашающими запретительными надписями:


Вернувшись в город ещё раз прогулялся по набережной у порта, выловив от одного из пирсов ракурс, с которого стоящие в закрытой для посещения части акватории корабли хоть как-то можно разглядеть:


От порта выдвинулся на восток, стараясь удерживаться поближе к морю, срезая путь через жилые дворы:


На пересечении улиц Ильмянинова и Ленинградской расположился музей истории Кронштадта, рядом с который как-раз проходил "международный экологический фестиваль искусств". Название громкое, а суть в творениях из мусора:



На другой стороне музейной площади уже не "современное искусство", а классическая скульптурная композиция "Водовоз" интегрированная с фонтаном:


От музея оформленной в "официальном стиле" аллеей добрался до пирса местного яхт-клуба:


Рядом с яхт-клубом обнаружился суровый кронштадтский пляж. Бетонные капитальные дорожки, монументальный чугунный ограждающий забор, на века сооружённые из портландцемента фигуры мультипликационных героев и вид на развалины одного из небольших ДОТ-ов в море:


Раскатывая далее по улицам города заехал к "газовому заводу", где встретившиеся военные попеняли мне за фотосъёмку стратегических объектов, не потребовав впрочем стереть фотографии и вообще не опустившись до скандала:


Поначалу я не мог понять, что в Кронштадте такого особенного. Было как-то странно, непонятно в чём изюминка, которую не осознаёшь. Постепенно дошло - там нет рекламы! А-а-а! Это просто невероятно, но кронштадтские улицы совершенно не испоганены привычной уже повсеместной яркой, назойливой и раздражающей рекламой на придорожных щитах и стенах зданий! Это город, в котором живут люди, избавленные от навязанных потребительских предпочтений:


Как я уже отмечал ранее, в закрытом ранее городе военных моряков то и дело натыкаешься на армейские части, иногда в тупичках, откуда приходится возвращаться:


Потыкавшись в переулки выбрался на пешеходную дорожку вдоль северо-восточного берега острова. Похоже, что это место прогулок местных жителей - очень уж всё не "для туристов":


Некоторое время я катался по улочкам города, получая удовольствие от простоты и естественности окружающего:


Не все части города хорошо сохранились. Вдоль восточной части Обводного канала, который полностью окружает центральную часть поселения, размещены Адмиралтейские склады, ныне заброшенные. Полазив в развалинах нашёл стену, исписанную граффити:


Кстати, относительно в центре исторической части города, на пересечении улицы Пролетарской и Лазаревского переулка, обнаружились развалины красивого строения - когда-то тут была усадьба адмирала Лазарева, потом было построено это здание, исполняющее роль больницы международного общества Красного Креста, а уже после революции противотуберкулёзного диспансера. С 90-х, уже на протяжении двадцати лет здание бесхозно и подвергается разграблению. Печально и странно, что ему не находят применения и не реставрируют:


Грустное состояние памятника истории, что на фото выше, непонятно - во дворах рядом пусть не шикарно, но поддерживается порядок:


В который раз вернувшись к петровским портам пересёк Обводный канал по Пеньковому мосту и посидел на берегу канала, разглядывая строения Адмиралтейских складов, через которые в своё время проходили материалы для постройки первого военного флота Российской империи:


Конечно, как в активно живущем населённом пункте без сооружений в "советском стиле"? Эта нелепая бетонная коробка обнаружилась около парка "Летний сад" - здесь центр морской и физической подготовки, насколько я понял:


Прогулявшись по паркам выбрался к Морскому Никольскому собору. Тут красиво, ничего другого и не скажешь. По правую руку памятник адмиралу Степану Осиповичу Макарову:


Время шло к обеду и мне захотелось перекусить. Городок маленький и мест общепита без туристического пафоса не находилось. Решил попросту купить в магазине пару булочек и пачку кефира, да и заправится сидя на скамейке в приятном месте. Объезжая окрестные дворы вначале попал в район с заброшенными панельными "брежневскими" пятиэтажками вдоль улицы Коммунистической - эдакий юмор истории:


Чуть покружив по дворам нашёл место поприятнее, где в тенёчке сидя на лавочке у подъезда и пожевал:


Центром города я налюбовался достаточно и во второй половине дня хотелось посетить ещё пару оборонительных фортов на берегу моря. Проспектом Ленина двинулся в северную часть, к Кронштадтскому шоссе, по пути заглядывая в скверики:


Кронштадт со всех сторон окружён оборонительными сооружениями. С севера, востока и юга это прибрежные ДОТ-ы, а с запада вдоль Кронштадтского канала насыпан земляной вал, соответственным образом укреплённый. Даже сейчас вдоль вала множество армейских подразделений:


От города выехал по шоссе до развязки с кольцевой автодорогой A-118, вдоль которой по служебной гравийке добрался до дамбы к развалинам форта "1-й Северный":


Территория и строения форта существенно загажены любителями пожарить шашлыки и разбросать под себя мусор. Везде аляповатое граффити и кучки говна в закутках. Нужно сильно абстрагироваться, чтобы проникнуться духом защитников морской крепости:


Отдыхающих нет только у северной дуги, на каменно-бетонном отбойнике полосы препятствий для защиты от десанта противника:


Раздосадованный прискорбным состоянием форта "1-й Северный" решил обязательно добраться до ещё одного, что на самой северо-западной оконечности острова Котлин. Дорога проходит вдоль территорий как заброшенных, так и действующих воинских частей:



Остро выступающая в этой стороне часть острова называется Западный Котлин. Не пользуясь дорогой побрёл прямо по берегу:


Чуть-ли не через каждые триста-пятьсот метров встречаются ДОТ-ы. Некоторые из них разрушены, причём по виду относительно недавно - уж точно не во время войны:



В этой части острова жрущих отдыхающих нет благодаря тому, что территория форта "Риф" объявлена заповедной и проезд на машинах запрещён. Пешком сюда добираются или рыбаки или энтузиасты в хорошем смысле этого слова. Защитные сооружения разграблены, но не испоганены мелко, что оставляет возможность дать волю воображению и представить обстановку в форте в его бытность:




Вся оконечность острова представляет собой двухэтажную крепость из железобетона, углубленную в побережье и укрытую дерном. Эдакие холмы с торчащими из них орудийными башнями, от которых сейчас остались лишь проёмы трёх-пяти метровой глубины:



Ближе к вечеру, нагулявшись среди развалин оборонительных сооружений, выбрался к новостройкам Кронштадта и автобусом уехал в Ломоносов, откуда пригородной электричкой вернулся в Санкт-Петербург:



P.S. Должен заметить, что город военных моряков на острове Котлин мне показался самым приятным из всех, что я посетил будучи в России на протяжении 2015-2016-х годов. При случае обязательно заеду туда ещё раз.